zoty中欧·(中国有限公司)官方网站最近海关数据一出来，对非洲出口这个数字特别亮眼，11月份同比涨了27.6%，拉动整体出口增速差不多1.5个百分点。这事儿放在整个外贸盘子里看，非洲从以前的边缘角色，慢慢变成拉动主力了。

　　之前大家总盯着中美中欧那些大头，现在非洲这块儿冒出来了，值得好好聊聊。数据不是凭空来的，海关总署的报告显示，今年前11个月

　　先说说这个27.6%是怎么来的。海关数据细拆开看，对非出口的主要拉动力来自机电类产品，这些东西占了非洲从中国进口机电总量的55%左右，对增速的贡献高达75%。

　　之间贸易壁垒降下来，内部货运需求预计到2030年能涨28%。要扛住这个增量，至少得升级6万公里以上的关键道路。

　　、车辆、钢铁、新能源组件，就成了他们填补短板的首选。再往回看，中国对非洲的投入最早是从援助起步的。2000年中非合作论坛成立，那时候中国累计对非贷款超过1800亿美元，主要砸在交通和能源上。那些年修的

　　亚吉铁路、拉各斯-伊巴丹铁路，还有一批跨境输电项目，都是点状的骨干通道，主要帮非洲把矿产和货物从内地运到港口，卖给欧美亚洲。出口结构那时候也偏向资源导向，援助更多是帮他们连上全球市场。内部贸易低迷的主要问题是跨境物流成本高，公路电网不给力。非洲开发银行

　　这波变化，还得感洲自己的发展议程。中国企业从金主加承包商的角色，慢慢变成网络架构师。为什么？因为中国有实战经验，能把铁路公路电站工业园打包成一体化方案。

　　对多国多主体的复杂环境，也玩得转，知道怎么拆分项目重组融资，拉多边资金进来。现有资产在那儿摆着，下一步就是加密支线拓展网络，而不是从头再来。